O sistema de transporte sobre trilhos de São Paulo vive um dos maiores períodos de expansão de sua história. Atualmente, o Metrô mantém mais de 18 quilômetros de obras em andamento, com investimentos de aproximadamente R$ 30 bilhões do Governo do Estado. Os projetos incluem ampliações das linhas 2-Verde e 15-Prata, além de estudos para a criação de novas conexões na Região Metropolitana.
Em entrevista ao podcast SP POD, da Agência SP, o diretor de Engenharia e Planejamento do Metrô, Roberto Torres, apresentou detalhes das intervenções e explicou como as obras devem melhorar os deslocamentos da população.
Um dos principais projetos é a extensão da Linha 2-Verde até Guarulhos. A iniciativa representa um marco para o sistema metroviário, já que será a primeira vez que uma linha operada pelo Metrô ultrapassará os limites da capital paulista.
Segundo Torres, a expansão concretiza um objetivo antigo da companhia, criada em 1968 com a proposta de ampliar o transporte sobre trilhos para toda a Região Metropolitana de São Paulo.
Linha 2-Verde terá escavações simultâneas rumo a Guarulhos
A ampliação da Linha 2-Verde avançou com o início dos trabalhos da tuneladora Hebe Camargo, responsável pela escavação do trecho entre a Penha e Guarulhos.
Outra máquina, batizada de Cora Coralina, já trabalha no segmento entre a Penha e o Complexo Rapadura, na zona leste da capital. Com isso, pela primeira vez, duas tuneladoras operam simultaneamente nas obras de expansão da linha.
Para a direção do Metrô, o avanço representa uma etapa importante na conexão entre São Paulo e Guarulhos por meio do transporte metroviário.
Além de ampliar o atendimento, a extensão deverá contribuir para diminuir a concentração de passageiros na Linha 3-Vermelha. Com a nova configuração, moradores da zona leste terão mais uma alternativa de integração na estação Penha, sem precisar se deslocar até regiões mais centrais para acessar outras linhas.
Expansão da Linha 15-Prata promete melhorar deslocamentos na zona leste
Outra obra importante acontece na Linha 15-Prata, que também atende moradores da zona leste de São Paulo.
O projeto prevê a construção das estações Boa Esperança, Jacu-Pêssego e Ipiranga, além de um novo pátio para estacionamento dos trens. A expansão acrescentará quase cinco quilômetros à linha e poderá atender uma demanda estimada em 350 mil passageiros por dia.
De acordo com Roberto Torres, a ampliação poderá reduzir em pelo menos uma hora o tempo de deslocamento de quem sai da região de Jacu-Pêssego em direção à Avenida Paulista.
A expectativa é facilitar o acesso a hospitais, universidades, instituições de ensino e espaços culturais, além de proporcionar mais tempo livre aos passageiros.
O diretor destacou que a melhoria da mobilidade também está relacionada à redução das desigualdades, permitindo que moradores de regiões mais afastadas tenham acesso mais rápido a diferentes oportunidades.
Linha 17-Ouro e novos projetos ampliam a rede de transporte
Durante a entrevista, Torres também comentou sobre a Linha 17-Ouro, inaugurada em março de 2026. Com oito estações e quase sete quilômetros de extensão, o monotrilho estabelece uma ligação sobre trilhos com o Aeroporto de Congonhas.
A companhia também trabalha no planejamento de outras quatro estações para ampliar o atendimento da linha.
Além das obras atuais, o Metrô desenvolve projetos que, juntos, representam mais de 130 quilômetros de novas linhas planejadas para a Grande São Paulo.
Entre os principais projetos estão:
- Linha 19-Celeste: deverá conectar o centro de São Paulo a Guarulhos, com integração prevista à Linha 2-Verde na futura estação Dutra.
- Linha 20-Rosa: projeto de expansão do transporte sobre trilhos com atendimento ao ABC Paulista.
- Linha 22-Marrom: planejada para conectar regiões da capital a Osasco e Cotia.
- Linha 21-Vinho e Linha 23-Limão: permanecem em etapas de estudos e desenvolvimento.
A expectativa apresentada pelo diretor é que as linhas 2-Verde e 19-Celeste avancem até Guarulhos até 2032.
Planejamento prevê expansão até 2050
A definição das futuras ampliações leva em consideração os dados da Pesquisa Origem-Destino, que identifica os principais deslocamentos realizados pela população na Região Metropolitana.
A próxima edição do levantamento está prevista para 2027 e deverá ajudar a orientar o planejamento do transporte público até 2050.
Além de facilitar a circulação de passageiros, a ampliação da rede metroviária também busca diminuir o número de veículos nas ruas e reduzir as emissões de gases de efeito estufa.
Com os novos projetos, a expectativa é ampliar a integração entre diferentes regiões da Grande São Paulo, facilitar o acesso a empregos e serviços e reduzir o tempo gasto diariamente no transporte público.
